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光凭这颜值就胜券在握!三菱奕歌和新劲炫对比

来源: 网上车市 布可2018-11-09

一向低调行事的广汽三菱,在上周向紧凑级SUV市场推出了一款极富个性的SUV——三菱奕歌,对于品牌来说,它至关重要,而它所处的这一细分市场近来又是新品不断。站在购车者的心态,颜值、配置,以及性能等等都会被作为参考,那么弈歌靠什么“圈粉”呢?会是高颜值吗?本期的不服来战,我们就先拿这位新晋小生与自家兄弟—三菱新劲炫比试一番,“没有对比就没有伤害”,这一比奕歌完胜。接下来,咱们看看奕歌赢在了哪?

从奕歌的外观来看,某种程度上它代表的是三菱未来设计风向标,虽然车头的造型看上去没有那么的独树一帜,但尾部贯穿式尾灯组+上下分体式后挡风玻璃的设计,用“前无古人,后无来者”形容一点都不为过,而且这一独创设计还很实用,特别是倒车时下方小后挡风玻璃可以让驾驶员的视野更好,车辆安全得以加分。

来到车内,您仍会觉得三菱奕歌内饰部分的设计很新颖,它整体基于Horizontal Axis设计理念而来,并大量采用了柔性线条,勾勒出了一种环抱氛围,更是有一种温馨之感扑面而来。尤其是层次分明的中控台以黑色为主基调,配合亮银色饰板点缀,色彩搭配的很讨喜,个性又不失经典,同时丰富的主被动安全配置和安全配置也很务实,真的是前卫与传统兼备。

奕歌的车内空间也很优秀,储物空间丰富至极,前后排乘客均有很多放置物品的储物格。尽管后备箱空间不算出众,但是支持4/6分割放倒的后排座椅,可以根据用车需求随时变换后备箱空间,再加上SUV车型后备箱大开口的先天优势,便于日常使用。

作为三菱汽车首款搭载1.5T双喷射涡轮增压发动机的车型,奕歌的这台发动机压榨出了125kW/5500rpm的最大功率和250Nm/2000-3500rpm的峰值扭矩,在拥有强劲动力的同时,做到了最大化的节省燃油,传统系统与发动机匹配的是可模拟8速的CVT无级变速箱,同时手动挡车型则匹配的是6速手动变速箱,很有驾驶乐趣。

绝大多数的消费者提起三菱品牌,脑海中都会瞬间想起帕杰罗,但它相对较高的市场定价和较为硬派的风格,又有点与现实格格不入,不过却缔造了三菱汽车在中国消费者心中的地位。如果说帕杰罗是三菱汽车的标志,那么奕歌便是品牌新生代的代表作,虽然它与大家心中传统认知的三菱出品有点不符,但它年轻+个性的主体设计思路,还是能够获得年轻消费者的关注,至少我看到它会有想去进一步了解的想法,看来三菱这次真的出招了。

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